香港國際機場東莞空港中心作為大灣區航空貨運網絡的重要樞紐，正加速建設中。該中心旨在透過「海空聯運」模式，優化區域貨運效率，並鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。預計首階段建設將於年底完成，這標誌著大灣區物流基礎設施建設邁出重要一步。
海空聯運：大灣區物流新模式
香港機管局積極推動「海空貨物聯運」先導計畫，而香港國際機場東莞空港中心正是該計畫的核心組成部分。此模式的核心理念是將東莞空港中心出貨的貨物，先以水路運抵香港，再利用香港國際機場的空運網絡轉運至全球各地。相較於傳統的純空運模式，海空聯運能夠有效降低貨運成本，並在一定程度上緩解香港機場的運力壓力。根據行政長官2024年施政報告，機管局預計東莞空港中心第一期永久設施首階段建設將於明年底完成，並逐步實現每年處理100萬公噸貨量的目標。此舉不僅能提升大灣區整體貨運能力，更將促進區域經濟的發展。
鞏固香港國際航空樞紐地位
香港國際機場作為全球重要的航空樞紐，一直扮演著連接中國內地與世界的重要角色。然而，隨著大灣區經濟的快速發展，香港機場的貨運壓力日益增加。東莞空港中心的建設，正是為了分擔香港機場的壓力，並擴大其服務範圍。透過將部分貨運業務轉移至東莞，香港機場可以更有效地利用其現有資源，提升整體運營效率。香港01的報導指出，東莞空港中心的先導計劃自2023年4月啟動以來，已取得顯著成效，證明了海空聯運模式的可行性。此外，香港機管局與東莞的緊密合作，也為未來更廣泛的區域合作奠定了基礎。
未來展望與挑戰
香港國際機場東莞空港中心的建設，不僅是物流基礎設施的升級，更是大灣區融合發展的重要體現。隨著中心建設的逐步完善，預計將吸引更多國際貨運企業進駐，進而帶動區域經濟的增長。然而，在發展過程中，也面臨著一些挑戰。例如，如何確保海關檢疫的順暢通關，如何優化水路運輸的效率，以及如何加強與其他大灣區城市的協同合作等。此外，香港機管局還需持續投資於技術創新，提升空港中心的智能化水平，以應對不斷變化的市場需求。根據HKEXnews的資料，該先導計劃順利完成後，機場正在發展東莞空港中心，並預計於2025年落成，將鞏固機場作為大灣區國際貨運門戶的地位。
總而言之，香港國際機場東莞空港中心的建設，是提升大灣區物流競爭力的重要舉措。透過海空聯運模式，不僅可以優化區域貨運效率，降低成本，更可以鞏固香港作為國際航空樞紐的地位，為大灣區的經濟發展注入新的動力。未來，隨著相關政策的進一步完善和區域合作的加強，東莞空港中心有望成為大灣區物流網絡中的關鍵節點，為區域經濟的繁榮做出更大的貢獻。
