全球汽車產業正因美國前總統川普（Donald Trump）的貿易政策而面臨新的挑戰。近期，日產汽車據報正在考慮將部分生產線從日本轉移至美國，以應對可能加徵的關稅。這一舉動並非孤例，其他汽車製造商如平治（Mercedes-Benz）也正在評估類似的策略，顯示出全球汽車產業對美國貿易政策變化的敏感度以及積極應對的意願。
日產的考量源於川普政府擬對進口汽車及汽車零件徵收高達25%的關稅。此舉旨在保護美國本土汽車產業，但同時也對依賴出口的日本汽車製造商構成重大威脅。根據中央社的報導，日產2023年度的全球銷售中，約有27%的銷量來自美國市場，因此，關稅的影響不容小覷。為減輕關稅帶來的成本壓力，日產計劃最早在今年夏天減少位於日本西部福岡工廠的產量，並將部分Rogue SUV的生產轉移至美國。這項調整不僅涉及生產地點的變更，也可能影響到日本國內的就業市場。
除了日產，平治集團也正積極應對潛在的關稅風險。AASTOCKS.com指出，平治正考慮將部分車型的生產轉移至美國，以應對川普政府徵收的25%汽車關稅。平治生產主管Jorg Burzer表示，轉移生產是應對關稅成本所必需的措施。這種策略性的調整反映了汽車製造商在全球供應鏈布局上的靈活性和適應性。然而，這種生產轉移並非易事，需要考慮到生產成本、物流效率、供應商關係等多方面的因素。
值得注意的是，川普的關稅政策不僅影響了汽車製造商的生產布局，也對整個產業鏈產生了連鎖反應。聯合新聞網報導，川普加徵關稅甚至可能導致建築成本飆升，進而影響美國的購屋需求。此外，日產此前曾因關稅影響而撤回在美國的減產計畫，顯示出關稅政策的不確定性對企業決策的影響。優分析UAnalyze也指出，受到美國總統川普新一輪25%汽車與卡車進口關稅的影響，日產汽車已停止接受美國市場針對在墨西哥生產的Infiniti休旅車的訂單。日經中文網的調查顯示，超過半數的日本企業正在擴大在美國的業務，但同時也對「川普關稅」表示擔憂。
總而言之，川普的關稅政策正在重塑全球汽車產業的格局。日產等汽車製造商正在積極調整生產布局，以應對潛在的關稅風險。這種調整不僅涉及生產地點的轉移，也可能對全球供應鏈、就業市場和房地產市場產生深遠影響。面對日益複雜的國際貿易環境，汽車產業需要保持高度的靈活性和適應性，才能在激烈的競爭中立於不敗之地。
