頭條新聞 2025-05-09

網約車亂象難解業界籲政府速規管白牌車

香港網約車與的士行業的監管困境

科技革新下的交通服務變革

近年來，隨著智能手機普及和共享經濟興起，網約車服務在香港迅速發展，為市民提供了更多元化的出行選擇。然而，這股科技浪潮也帶來了新的監管挑戰，特別是非法「白牌車」問題日益嚴重，引發傳統的士行業強烈反彈。這場新舊交通服務模式之間的衝突，正考驗著香港政府的監管智慧。
自2014年國際網約車平台Uber進軍香港市場以來，這種新型出行方式便快速獲得市民青睞。許多私家車主利用閒置車輛提供載客服務，但其中不乏未經合法許可的「白牌車」違規營運。這種現象不僅擾亂了傳統的士市場秩序，更引發了乘客安全、保險保障等多重隱憂。數據顯示，市區及新界的士牌照價值已從2015年高峰期的720多萬元和近600萬元，大幅下跌至232萬及157萬元左右，跌幅近七成。

的士業界的生存危機與訴求

面對牌照價值暴跌和市場份額被蠶食，香港的士業界陷入前所未有的生存危機。許多持有合法牌照的司機原本計劃依靠出租執照安享晚年，如今卻因非法競爭者的猖獗而陷入財務困境。部分司機甚至考慮放棄營運或交還執照，行業前景一片黯淡。
在這樣的背景下，21個的士團體近日聯合行動，前往西九龍政府合署向運輸署遞交請願信。他們強烈要求當局採取更有效措施打擊「白牌車」，並盡快制定針對網約車平台的監管框架。業界代表鄭克和直言不諱地表示：「我們已經忍耐了11年」，但Uber、高德等平台仍在不斷擴張，形成「一波未平，一波又來」的惡性循環。他更批評政府未能保障合法投資者權益，對非法營運行為採取放任態度。

政府回應與政策困境

面對業界的強烈訴求，運輸署重申其政策立場，表示支持改善傳統的士服務品質，同時也將推動網約車平台的規範化管理。署方強調會加強打擊非法出租載客活動，以保障市民安全和權益。然而，具體的立法時間表仍未公布，這種政策不明確的狀態進一步加劇了業界的焦慮和不滿。
香港正處於交通政策轉型的關鍵時期，需要在鼓勵創新與維護市場秩序之間取得平衡。一方面，網約車等新型服務模式確實為市民提供了更多選擇和便利；另一方面，完全放任不管又會導致市場混亂和公平性問題。這種兩難局面不僅出現在香港，也是全球許多城市共同面臨的治理難題。