「粵車南下」是近年備受關注的跨境交通便利措施，旨在促進粵港澳大灣區的人流及經濟互動。最新消息指出，這項措施的首輪實施方案擬將進入香港的廣東省車輛限定停泊在港珠澳大橋香港口岸的人工島上。香港機場管理局（機管局）在此方案中扮演關鍵角色，其機場運行執行總監姚兆聰透露，位於人工島的1800個停車位即將完工，為「粵車南下」的推行奠定基礎。
這項措施的推進，不僅是交通政策的調整，更牽動著區域經濟發展、旅遊模式變化以及基礎設施承載力等諸多議題。深入探討「粵車南下」首輪限泊人工島的安排，有助於我們理解其潛在影響與未來發展方向。
泊車先行：解讀首階段限制
「粵車南下」的首階段擬議方案，最引人注目的便是將廣東省車輛的停泊地點限制在港珠澳大橋香港口岸的人工島。這與「港車北上」相對可以直接駛入廣東省內地的模式有所不同，顯然是基於香港的實際情況而作出的考量。
香港地少人多，道路網絡相對擠塞，泊車位亦長期供不應求，特別是在市區。允許大量「粵車」隨意進入市區，無疑會對現有的交通系統造成額外壓力，加劇塞車和泊車難問題。因此，將首階段的停泊點限定在人工島，是一種相對穩健和保守的策略。這樣做的好處在於可以將「粵車」對香港市區交通的影響降至最低，同時也能讓相關部門逐步摸索和評估跨境車流對香港交通的實際影響，為未來可能的擴展或調整積累經驗。
人工島作為一個相對獨立且設有專用口岸設施的區域，具備較為完善的通關和交通接駁條件。將停車場設於此，可以方便內地旅客在辦理入境手續後，透過公共交通工具轉乘前往香港各區，既達到了便利旅客的目的，又有效控制了車輛進入市區的數量。
機管局的角色與停車場建設
在「粵車南下」首輪限泊人工島的方案中，機管局扮演了重要的執行者角色。據機管局機場運行執行總監姚兆聰透露，位於港珠澳大橋香港口岸的兩個自動化停車場，將專門用於停泊經大橋來港的廣東及澳門非營運私家車。這兩個停車場將提供1800個停車位，並且工程「快將完工」。
這1800個停車位的數量，是首階段「粵車南下」落地的重要基礎。這批停車場的建設進度直接關係到措施的實施時間表。姚兆聰的表態，預示著「粵車南下」的推行已進入倒計時。
值得注意的是，這些停車場被描述為「全自動化」停車場。 這意味著車主只需將車輛駛入指定區域後下車，後續的泊車過程將由機械裝置自動完成。這種技術不僅能提高停車效率，節省空間，也能為不熟悉香港停車環境的內地駕駛者提供便利。全自動化停車場的引入，也體現了香港在基礎設施建設方面的現代化和智能化水平。
除了訪港旅客使用的「訪港停車場」，人工島上還設有供轉機旅客使用的「轉機停車場」。 這表明人工島的停車設施不僅服務於以香港為目的地的旅客，也兼顧了經香港國際機場進行國際轉乘的旅客，體現了香港作為國際航空樞紐的功能聯動。
運輸及物流局的回應與未來展望
對於「粵車南下」的具體實施細節和時間表，運輸及物流局表示正繼續與內地相關單位積極探討，並預期在今年內公布細節。 這與姚兆聰關於停車場即將完工的說法相互印證，顯示各方正緊密合作，推動措施盡快落地。
雖然首階段採取了限泊人工島的策略，但對於未來是否會允許「粵車」進入香港市區，一直是公眾關注的焦點。有消息指出，「粵車南下」可能會分階段實施，初期只限泊人工島，而後續階段或會考慮允許「粵車」駛入市區部分區域，例如東涌、迪士尼樂園等，甚至最終實現市區自駕遊。
然而，是否以及何時開放市區自駕遊，將取決於多方面因素的評估，包括人工島停車場的使用情況、對香港交通的實際影響、市區的道路和泊車位承載能力等。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培便認為，本港泊位及路面空間有限，應以香港實際承載力決定配額及粵車行駛範圍。 他建議若開放市區，應限制只可預約在指定停車場停泊，甚至在景點劃出專用車位，以實現「點對點」的行駛，避免對市區交通造成過大衝擊。
從長遠來看，「粵車南下」的全面實施，尤其是在考慮開放市區自駕遊時，需要在便利與承載力之間取得平衡。這不僅需要完善的交通管理和配套設施，也可能需要對內地駕駛者進行相應的駕駛習慣和規則培訓，以確保道路安全和順暢。
潛在影響與機遇
「粵車南下」的實施預計將為香港帶來新的機遇，尤其是在旅遊和消費方面。隨著更多內地「有車一族」能夠便捷地自駕來港，有望刺激香港的零售、餐飲、酒店等行業。特別是對於那些喜歡自由行、不喜歡受公共交通時間限制的旅客而言，自駕提供了更大的靈活性和便利性。
然而，隨之而來的挑戰也不容忽視。除了前述的交通和泊車問題，還包括對香港現有的旅遊服務模式、保險制度、緊急救援機制等方面的潛在影響。相關部門需要提前做好規劃和應對，確保措施的順利實施並最大化其正面效益。
此外，「粵車南下」與「港車北上」共同構成了粵港澳大灣區「雙向奔赴」的交通格局，這將進一步加強區域內的聯繫與融合。人員流動的便利化，有助於促進經濟合作、文化交流和社會互動，為大灣區的整體發展注入新的活力。
令人期待的下一步
機管局姚兆聰關於1800個停車位「快將完工」的消息，為「粵車南下」的實施開啟了新的篇章。雖然首階段限泊人工島的方案相對保守，但這是邁出重要一步。未來的分階段實施和逐步放寬限制，將取決於首階段的實際運作情況和相關評估。
我們期待運輸及物流局盡快公布「粵車南下」的詳細實施方案，包括申請流程、配額設定、收費標準等具體細節，讓公眾有更清晰的了解。同時，也希望相關部門在推動措施的過程中，充分考慮香港的實際情況和公眾意見，確保「粵車南下」在為香港帶來機遇的同時，也能將潛在的負面影響降至最低，實現可持續的發展。
「粵車南下」不僅僅是一項交通政策，更是連接粵港兩地、促進區域融合的橋樑。隨著人工島停車場的啟用和措施的逐步實施，我們有理由相信，這將為粵港澳大灣區的繁榮與發展帶來新的動力。
