自動駕駛測試路段擴展至東涌，香港交通科技再添動能
香港的智慧交通發展邁入新篇章，運輸署公布將北大嶼山的自動駕駛技術先導項目測試路段進一步擴展至東涌。這項重大的進展不僅標誌著香港在自動駕駛領域的持續推進，也預示著更廣泛的應用與整合即將來臨。此次擴展計劃涵蓋多個東涌區域的道路，並明確了測試車輛的數量及運行時段，旨在收集更全面的數據，以優化自動駕駛系統在不同路況和社區環境下的表現。
測試範圍的擴展與細節
此次擴展計畫的核心是將測試路段延伸至東涌的惠東路、文東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路、松仁路、順東路及東涌海濱路等主要道路。這些路線涵蓋了東涌的市中心及住宅區周邊，為自動駕駛系統提供了更為複雜和真實的交通環境進行測試。為降低對居民日常生活的影響，初期測試主要集中在外圍道路。
在車輛配置方面，此次測試將最多允許三輛自動駕駛私家車同時進行路面測試，但總體測試車輛數量已獲批准達十輛。這種逐步增加測試規模的做法，有助於系統收集更多元的數據，例如多車並行時的互動與協調能力。測試時段設定為凌晨一時至五時，以及早上九時至晚上十時，旨在涵蓋不同時段的交通流量和光照條件，從而提升系統在各種環境下的魯棒性。
技術躍進與安全監管
據運輸署發言人表示，北大嶼山的自動駕駛測試項目自去年十二月啟動以來，進展顯著。在短短幾個月內，技術上已實現了多項躍進，包括測試規模從單一車輛擴展至十輛同時運行，以收集多車並行的數據；在經過安全評估後，已能在特定路線上進行指定人員的載客測試；測試範圍也延伸至交通情境更複雜的道路；同時，根據測試路段的特性，最高車速上限已提升至每小時五十公里。
這些進展充分體現了香港在自動駕駛技術測試方面的加速與優化。值得注意的是，所有參與測試的自動駕駛車輛均需在車身展示運輸署的先導自動車標籤，以便其他道路使用者識別，這也體現了政府對公共安全的重視和透明度的要求。
此外，為了確保測試過程的安全，每輛測試車輛上都配備了一名由香港本地居民擔任的後備操作員。這位操作員擁有豐富的駕駛經驗，並接受過嚴格的百度相關培訓，全程監控車輛的行駛狀況。在遇到突發交通狀況，例如施工路段或意外情況時，操作員能夠及時介入，手動接管車輛，確保行車安全，避免對交通造成不必要的影響。
香港自動駕駛發展的宏觀視野
此次東涌路段的擴展，是香港推動自動駕駛技術發展的又一重要里程碑。運輸署積極透過智慧交通基金，鼓勵業界引入更多試驗計劃，致力於讓香港在自動駕駛領域與國際主要城市接軌。例如，由運輸署負責的《交通運輸策略性研究》已提出多項初步運輸策略建議，並將陸續推展相關的先導計劃。
此外，香港在自動泊車系統方面的發展也同步推進。荃灣、大埔及深水埗三個短期租約停車場的自動泊車系統已投入運作，預計今年將有更多類似系統啟用。同時，允許遙控泊車的新規定也已生效，進一步便利了市民的停車體驗。
政府的長遠目標是透過深化各項研究，並計劃在今年內公布《運輸策略藍圖》，以進一步推動香港的智慧出行發展。這顯示了香港在擁抱未來交通科技方面的決心和積極態度。
未來展望
隨著北大嶼山自動駕駛測試項目擴展至東涌，以及其他智慧交通措施的推進，香港正逐步建立一個更先進、更智能的交通生態系統。這次的測試不僅為自動駕駛技術的實地應用積累了寶貴的數據和經驗，也為未來更廣泛的商業化應用奠定了堅實的基礎。透過持續的技術創新、嚴格的安全監管以及前瞻性的政策規劃，香港有望在智慧交通的浪潮中佔據一席之地，為市民帶來更安全、更便捷的出行體驗。
