機場三跑東碼頭工地於本週二（24日）下午約五時半，發生一起嚴重的工人安全事故。一名男工人在下班後，於等候接駁船期間突然暈倒，現場工友見狀立即為其進行心肺復甦及使用自動體外心臟去顫器（AED）進行急救。事主隨後被送往北大嶼山醫院搶救，可惜延至晚上約八時，經約兩個多小時的搶救後，最終不幸身亡。據悉，該名男工為一名五十二歲姓吳的工人。
工地安全隱憂的再探討
此次不幸事故並非機場三跑工地首次發生嚴重意外。回顧過去的記錄，工地曾發生多起工業意外，凸顯了大型基建項目在安全管理上所面臨的持續挑戰。例如，在2024年6月，一名男工人在進行燃油管鋪設工程時，因挖泥機翻側而被壓傷右腳，傷勢嚴重至骨頭外露，被送往深切治療部留醫。 另在同年8月，一名女工人在地盤工作時疑被挖泥車輾傷右腳送院治理。 此外，2022年11月，一名57歲的男工人在協助吊運鋼管樁時，被鋼管樁擊中頭部，送院後情況穩定。 2024年11月，亦有工人在吊臂車工作時被困，胸口重創昏迷送院搶救。 這些事件顯示了工地內機械操作、高空作業及物料搬運等環節都存在潛在的風險。
綜合機管局的數據，由2016年項目動工至2024年11月，三跑道系統項目累計發生了三宗致命意外。 儘管機管局聲稱整體意外率低於建築業界的四倍，並強調已恪守最高的施工安全標準，但一連串的意外仍然引起了社會對工地安全的關注。特別是今年2024年，意外事故的數量似乎有所增加，超過了項目早期階段的事故總數的一半。 這反映出隨著工程的推進，可能面臨更多複雜和高風險的作業環節，對安全管理提出了更高要求。
潛在風險與管理措施
機場三跑道的建設規模龐大，涉及複雜的工程技術和大量的勞動力，因此潛在的風險也較為多樣。除了上述提及的機械事故外，高空墜物、觸電、溺水、物料搬運不當等都可能是潛在的危險。特別是在密閉空間作業、水上作業或使用大型起重設備時，風險系數會進一步提高。
為應對這些風險，機管局和承建商採取了一系列的安全管理措施。包括：
- 安全培訓與簡報： 定期為工人提供安全簡報會及相關訓練，加強工人的安全意識。
- 安全巡查： 定期在工地進行安全巡查，確保安全措施的落實。
- 科技應用： 運用「安全智慧工地」系統，例如在天秤和流動工業裝置採用防碰撞警報系統、智能煙霧警報系統、360度人工智能攝像機等，以加強安全監控。
- 風險評估與應對： 在工程開展前與承建商就高風險活動及相關風險進行討論，確保風險得到妥善處理。
- 獨立安全審核： 聘請勞工處註冊的外部資深安全稽查人員，對大型施工部分進行獨立安全審核。
- 終止不合規承建商合約： 在發現有工人違反安全規定（如未扣安全帶）時，機管局會採取嚴厲措施，例如終止與相關分判商的合約，以儆效尤。
儘管有這些措施，但顯然仍有改進的空間。例如，工權會曾指出，工地職安首要是做好安全教育，承建商需確保安全訊息準確傳達至所有外判商及前線工人。若未能有效做到，即使工人屢勸不聽，也應追究其責任。 此次事故的具體原因仍在調查中，但這起悲劇再次敲響了警鐘，提醒所有相關方必須將工人的生命安全放在首位。
未來展望
隨著機場三跑道系統已於今年十一月正式啟用，雖然項目的建造工程告一段落，但安全問題的關注並未因此停止。從過去的事故記錄來看，大型基建項目的安全管理是一項長期且持續的任務。每一次的意外都應成為反思的契機，促使相關部門和企業檢視現有安全措施的有效性，並不斷優化。對於參與這些重大項目的工人而言，他們付出的辛勞與汗水，理應得到最基本的安全保障。未來，期望看到更嚴格的安全監管、更完善的培訓機制以及更有效的風險管理措施，以確保類似的悲劇不再重演，讓每一位為城市發展貢獻力量的工人都能平安回家。
