南丫海難死因研訊：真相與反思
2012年發生的南丫海難，造成39人不幸罹難，這場悲劇至今仍深深烙印在香港人的心中。時隔多年，死者家屬的漫長等待終於迎來了新的進展。死因研訊的展開，不僅是對逝者的告慰，更是對真相的追尋，以及對未來安全的警醒。
死因研訊重啟：家屬的堅持與希望
南丫海難發生後，死者家屬一直沒有放棄追尋真相。他們不懈地奔走，爭取召開死因研訊，希望能夠查明事故的真正原因，並追究相關責任。經過多年的努力，上訴庭終於在前年裁定得直，下令召開死因聆訊。這對於家屬來說，無疑是一線曙光，也讓社會大眾再次聚焦於這宗令人痛心的事件。
專家證詞：水密門的缺失與安全隱患
在近日的死因研訊中，多位專家提供了重要的證詞。其中，船舶工程專家Anthony York指出，「南丫四號」原本的設計圖則應有水密門，但最終卻沒有建造。他認為，移除兩艙之間的水密門，除了節省成本外，對安全性並無好處。水密門的作用在於分隔船艙，一旦船隻入水，可以防止水流迅速蔓延，為船上人員爭取更多的逃生時間。如果「南丫四號」當時有安裝水密門，或許可以減緩船隻的下沉速度，為救援工作提供更多的機會。
此外，專家還指出，「南丫四號」在2005年升高壓載物後，海事處是否應批准相關報告也存在疑問。另一位海事專家Dominic Bell則表示，雷達不能完全取代瞭望員的肉眼觀察，肉眼更能觀察海面狀況。這些證詞都指向了可能存在的安全隱患和人為疏忽。
圍板高度爭議：安全標準與實際效用
研訊中還關注到「南丫四號」船艙內部圍板高度未達海事處要求的300毫米。專家指出，雖然沒有相關國際規例可參考，但內部圍板可以減慢船艙進水速度，有助於提升安全性。圍板的高度雖然看似微小，但在關鍵時刻卻可能發揮重要的作用。這也引發了人們對於安全標準是否足夠嚴格，以及是否能夠有效落實的思考。
海事處的責任：驗船失職與內部調查
南丫海難發生後，香港海事處的驗船工作備受質疑。有批評指出，海事處在驗船過程中存在失職，未能及時發現「南丫四號」的安全隱患。然而，香港政府對海事處的內部調查一直以「事涉公務員私隱」為由，未有全面公開調查報告，這也引起了社會的不滿和質疑。
公開透明是問責的重要基礎。只有公開調查報告，才能讓公眾了解真相，並對相關責任人進行追究。同時，也能夠促進海事處的反思和改進，避免類似的悲劇再次發生。
南丫海難的反思：安全第一，生命至上
南丫海難不僅是一場悲劇，更是一次深刻的反思。它提醒我們，安全是第一位的，生命是至上的。在追求經濟效益的同時，絕不能忽視安全標準和措施。相關部門必須嚴格把關，確保所有船隻都符合安全要求，並加強對船員的培訓和管理，提高他們的安全意識和應急能力。
此外，我們還需要建立更加完善的應急救援機制，確保在發生事故時，能夠迅速有效地展開救援工作。只有這樣，才能最大限度地減少人員傷亡，保護人民的生命安全。
展望未來：從悲劇中學習，守護海上安全
南丫海難的死因研訊，是對逝者的告慰，也是對生者的警醒。我們應該從這場悲劇中學習，汲取教訓，不斷完善安全措施，提高安全意識，共同守護海上安全。
在未來的日子裡，希望我們能夠記住南丫海難的慘痛教訓，將安全第一、生命至上的理念貫徹到各個方面，讓悲劇不再重演，讓香港的海上更加安全、更加美好。
結案陳詞與真相的呼喚
死因研訊即將進入結案陳詞階段。期待通過這次研訊，能夠還原真相，釐清責任，並為未來提供寶貴的經驗和教訓。逝者已逝，生者如斯，唯有真相大白，才能告慰亡靈，撫慰家屬，並為香港的航運安全築起更堅固的防線。
