香港仔隧道及城門隧道於2025年9月21日起正式調整收費，所有車種的通行費由原本的5元提升至8元，實行全日劃一收費制度。此舉是運輸署為了維持隧道營運的收支平衡及優化交通管理而作出的調整，對市民日常出行及交通流量均有一定影響。本文將從收費調整的背景、對交通影響的評估，以及相關配套措施三方面進行詳細探討。
首先，香港仔隧道及城門隧道作為連接港島南區與九龍新界的重要交通樞紐，每日承載大量車輛通行。隨著維護成本及運營開支的增加，原有的5元收費已難以覆蓋隧道的運營成本。運輸署於2025年9月16日正式宣布，將於9月21日起將收費調整至8元，並採用全日劃一收費模式，無論車種均適用相同費率[1][2][4]。此舉旨在簡化收費結構，提升收費效率，並確保隧道營運能夠達到收支平衡，避免財政赤字。
其次，針對此次加價對交通流量的影響，運輸署預計影響層面較輕微。由於隧道是主要的交通要道，駕駛者短期內難以找到替代路線，因此加價不會導致大量車輛轉移至其他路線，從而避免造成其他道路的擠塞[1][2]。此外，收費調整亦有助於分流部分非必要的車輛，促進交通流暢。運輸署同時強調，會密切監察交通狀況，必要時會調整相關交通管理措施，以確保整體交通網絡的穩定運作。
第三，與隧道收費同步調整的還有停車收費錶（俗稱「咪錶」）的收費標準。自2025年9月28日起，咪錶泊車位的最高收費由每15分鐘2元調整至每15分鐘4元，即每小時最高收費16元[1][2][4]。此舉旨在加快咪錶泊車位的流轉速度，提升短期泊車的供應效率，更好地滿足駕駛者的短暫停車需求。值得注意的是，貨車、巴士及旅遊巴士的咪錶收費水平則維持不變，以兼顧不同車輛類型的實際需要。
為配合新收費的實施，運輸署已更新相關系統，並透過「易通行」及「香港出行易」等流動應用程式提醒駕駛人士注意收費變更，確保新收費措施順利推行[2]。這些配套措施有助於提升市民對新收費政策的認知，減少因不熟悉而引起的混亂。
綜合來看，香港仔隧道及城門隧道的收費調整反映了香港交通基建維護與管理的現實需求，旨在確保隧道營運的可持續性及交通秩序的穩定。雖然加價可能會增加部分駕駛者的出行成本，但透過合理的收費設計與配套措施，能夠有效促進交通資源的合理分配與使用。未來，隨著城市交通需求的持續變化，相關部門或需持續評估收費政策的適宜性，並結合智能交通管理技術，提升整體交通系統的效率與服務質素。
資料來源:
[1] www.hk01.com
[2] www.hkcd.com.hk
[3] www.threads.com
[4] www.info.gov.hk
[5] news.tvb.com
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