通用汽車暫停加拿大電動車組裝　工會指關稅影響銷量

近期，全球汽車產業面臨著複雜的地緣政治與經濟挑戰。美國政府對進口汽車加徵關稅的政策，正在對北美乃至全球的汽車製造與銷售產生深遠影響。通用汽車（GM）作為全球領先的汽車製造商，也未能倖免，近期宣布暫停加拿大安大略省Ingersoll CAMI組裝廠的電動車生產線，並對數千名工人產生影響。

美國政府的關稅政策，主要針對來自中國的電動汽車及相關零部件，加徵的關稅幅度高達25%甚至100%。此舉旨在保護美國本土汽車產業，並減少對中國供應鏈的依賴。然而，這一政策也直接衝擊了跨國汽車企業的生產成本與銷售策略。根據香港01的報導，加拿大2024年的汽車銷量預計為180萬輛，而關稅的實施可能導致銷量減少約20萬輛。這顯示出關稅對汽車市場需求的潛在抑制作用。

通用汽車的行動，不僅僅是暫停加拿大工廠的生產，更反映了其對未來市場的謹慎評估。最初，通用汽車表示此次停工與市場需求疲軟及庫存調整有關，強調與近期關稅變動不見得直接相關。然而，多方消息指出，關稅的影響是不可忽視的因素之一。根據singtao.ca的報導，通用汽車已通知代表工人的Local 88工會，將從4月14日起開始停工。更進一步地，GM暫停加拿大電動廂型車生產，也意味著其正在調整「資本支出」的節奏，放慢產線的推進速度。此外，Stellantis也宣布暫停位於加拿大與墨西哥的組裝廠生產，並對北美多處工廠展開人力調整，影響範圍超過5,000名工人，顯示出關稅對整個北美汽車產業的衝擊。

值得注意的是，通用汽車並非唯一受到影響的汽車製造商。DIGITIMES的報導指出，Stellantis的行動同樣是應對美國政府對進口汽車加徵25%關稅的結果。這表明，關稅政策正在引發一連串的產業反應，迫使汽車企業重新評估其全球供應鏈與生產佈局。儘管通用汽車強調此次停工是為了完成改造工作，為2026年商用電動車的生產做準備，但這也反映出企業在應對外部壓力時，需要靈活調整策略，以確保長期競爭力。此外，高盛也因關稅將今年美國汽車銷量預測下調近100萬輛，顯示出市場對關稅影響的擔憂。

總而言之，美國政府的關稅政策正在對全球汽車產業產生顯著影響。通用汽車暫停加拿大電動車組裝廠的生產，是這一趨勢的縮影。關稅不僅直接影響了汽車的生產成本與銷量，也迫使汽車企業重新思考其全球供應鏈與生產策略。未來，隨著關稅政策的進一步發展，以及市場需求的變化，汽車產業將面臨更多的挑戰與機遇。企業唯有積極應對，靈活調整，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。