落馬洲站擠爆 港鐵應急捱轟

「迫爆」的警示：落馬洲站的網絡「塞車」與人潮洶湧
五一黃金周假期期間，福田口岸及港鐵落馬洲站迎來大量出入境旅客，導致車站出現「迫爆」情況，甚至發生網絡擠塞，影響旅客使用二維碼支付過閘。 運輸及物流局局長陳美寶對此表示高度關注，並已敦促港鐵加強應對措施，以確保旅客出行順暢安全。

旅客的無奈：排隊四小時與網絡崩潰的困境

在這次人潮高峰中，最直接的衝擊莫過於旅客的切身感受。 內地網民反映，在福田口岸（落馬洲支線）過關需時約四小時，現場人多到「水洩不通」，手機網絡甚至崩潰，無法購買車票或使用二維碼乘搭港鐵，導致大批旅客滯留在落馬洲站的入閘口。 這種長時間的等待和網絡中斷的窘境，無疑讓許多旅客感到崩潰和無奈。 有旅客形容過關過程是「太恐怖」，擔心發生踩踏事件。

網絡「塞車」的技術分析與應對

落馬洲站出現網絡擠塞的主要原因，在於大量乘客同時透過手機啟動車票二維碼乘車，導致車站的流動數據及免費Wi-Fi未能應付。 這就像是在一條原本寬敞的馬路上，突然湧入數倍於平時的車流量，自然會造成交通癱瘓。 港鐵已意識到這個問題，並採取了一系列技術應對措施，包括聯絡電訊網絡供應商，提升手機流動網絡數據的處理能力，以及安排工程進一步提升落馬洲站Wi-Fi容量，目標是提升一倍。 資訊科技界人士指出，二維碼乘車需要實時生成並依賴穩定的網絡連接，因此提升網絡覆蓋和容量是解決問題的關鍵。

港鐵的多管齊下：疏導人潮與加強服務

除了技術層面的改進，港鐵也實施了多項措施來應對人潮壓力。 這些措施包括在車站人流密集時進行客流管理，例如在閘機前分流排隊，並暫停個別扶手電梯運作以控制人流速度。 在周五晚上的出境高峰時段，落馬洲站甚至一度間歇性地採取了免拍卡出閘的安排來疏導人流。 此外，港鐵還加派了人手協助乘客，並加強乘客資訊廣播，提醒旅客提前準備好二維碼，並遵從現場職員的指示。 運輸及物流局表示，將持續監察落馬洲站及各口岸情況，並與交通營辦商緊密聯繫，以便在旅客抵港及離港高峰期適時調整應對方案。

替代方案的再思考：實體卡與其他支付方式

這次網絡擠塞事件也引發了關於刷碼乘車便利性與穩定性的討論。 有內地網民認為，在網絡癱瘓時，實體卡的重要性就凸顯出來了，並推薦使用八達通。 八達通卡或其手機應用程式，即使在沒有網絡的情況下也能使用，這為旅客提供了另一種可靠的支付方式。 除了八達通和二維碼，旅客也可以考慮使用其他支付方式，例如「全國交通一卡通」，在支援的閘機上拍卡進出。 此外，九巴也在黃金周期間推出旅客日票優惠，為旅客提供更多元的出行選擇。 這次事件提醒我們，在追求便捷支付的同時，也應保留和推廣更多元的支付及乘車方式，以應對突發情況帶來的挑戰。

未來的展望：持續優化與跨部門協作

落馬洲站的這次經歷，為未來的旅遊高峰期應對提供了寶貴的經驗。 持續提升車站的網絡容量和穩定性固然重要，但更關鍵的是建立一套完善的應急機制。 這不僅需要港鐵自身的努力，也需要與電訊網絡供應商、其他交通營辦商以及相關政府部門的緊密協作。 透過數據共享、聯合演習和預案制定，才能在人潮來襲時，確保各個環節順暢運作，為旅客提供安全、高效、愉快的出行體驗。 這次「迫爆」事件是一次警示，也是一次契機，促使我們重新審視並優化現有的交通及通關系統，以迎接未來更多的挑戰。