5月跌勢未止 的士牌價紅的險守230萬 綠的失守160萬
近年來，香港的士行業正面臨前所未有的挑戰，其中最引人注目的莫過於的士牌價的持續暴跌。根據最新市場數據顯示，這項曾被視為”穩賺不賠”的投資標的，如今已風光不再，市區的士牌價在2025年5月初跌至約232萬港元，相較於歷史高位的723萬港元，跌幅高達67.9%[1]。更令人憂心的是，新界的士牌價甚至跌破160萬港元的心理關口，單月跌幅就達到12.7%[1]。這場的士牌價的”雪崩式”下跌，不僅重創投資者信心，更折射出香港的士產業面臨的結構性問題。
市場劇變背後的深層原因
行業人才流失危機
的士司機短缺已成為困擾業界的頑疾。隨著香港經濟結構轉型，許多資深司機選擇轉行至物流、外賣等新興行業，導致行業出現嚴重的人才斷層。這種人力資源的匱乏不僅推高了營運成本，更直接影響服務品質，形成惡性循環[1]。一位從業20年的資深司機坦言：”現在年輕人寧可送外賣也不願開的士，工時長、壓力大，收入卻不見得比較好。”
政策模糊助長市場亂象
政府對於”白牌車”的監管不力，被視為加劇市場惡化的關鍵因素。這些非法營運車輛長期蠶食合法的士市場份額，卻未見有效取締。業界代表多次呼籲政府正視此問題，但相關執法行動始終雷聲大、雨點小[1]。運輸業界人士指出：”每拖延一天立法規管，就有更多合法司機的生計受到威脅。”
投資信心崩盤的惡性循環
市場瀰漫的悲觀情緒，使得的士牌價恐重蹈公共小巴牌價暴跌至數十萬元的覆轍。這種預期心理導致持有者急於拋售，而潛在買家則持觀望態度，進一步加劇價格下滑[1]。財經分析師警告：”當資產價格下跌形成趨勢，很容易引發恐慌性拋售，目前情況正是典型範例。”
行業震盪的連鎖效應
投資者財富蒸發慘況
曾經被視為”抗通脹神器”的的士牌照，如今成為投資者的噩夢。數據顯示，2015年前後進場的投資者，帳面虧損普遍超過60%，部分槓桿操作者更面臨破產危機[3]。一位資深投資人無奈表示：”當初以為的士牌比房子還保值，現在才發現沒有什麼是只漲不跌的。”
產業生態面臨重構
的士行業的衰退已是不爭事實，業界迫切呼籲政府推動結構性改革。除了取締非法營運外，更需思考如何提升行業競爭力[2]。交通學者建議：”行業需要從服務品質、科技應用等多方面進行全面升級，才能重獲市民青睞。”
社會成本日益顯現
的士業困境所產生的外溢效應不容忽視。據統計，行業萎縮已導致約3萬名相關從業人員生計受影響，連帶影響家庭經濟[1]。社會工作者觀察到：”許多資深司機因行業不景氣而陷入中年危機，這類案例在社區服務中心越來越多見。”
破局之道的多元思考
面對行業寒冬，專家提出多管齊下的解決方案：
香港城市大學交通研究中心主任指出：”危機也是轉機，現在正是行業痛定思痛、推動改革的關鍵時刻。與其懷念過去的黃金年代，不如積極擁抱變革。”
這場的士牌價風暴，不僅是單一產業的興衰史，更折射出香港經濟轉型期的陣痛。未來如何平衡傳統行業發展與新興業態的關係，將持續考驗政府與業界的智慧。唯有正視問題根源，才能在這場交通產業的變革中找到新的出路。
資料來源:
[1] www.am730.com.hk
[2] www.tkww.hk
[4] www.52hrtt.com
[5] www.am730.com.hk
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