日產汽車計劃關閉全球7家工廠，並可能包括其創業起源地神奈川縣的工廠，此舉是日產汽車重組計畫的一部分。
日產汽車關閉工廠的背景
日產汽車正面臨嚴峻的挑戰，包括在美國和中國市場的銷售不佳。由於銷售額下降、產品組合疲軟、價格壓力以及成本上升，日產汽車在2024財年（截至2025年3月31日）的營業利潤同比下降了87.7%。公司該財年淨虧損達45億美元。為應對這些挑戰，日產汽車宣布了一項名為「Re:Nissan」的復甦計畫，旨在削減成本、提高效率並實現業務的永續發展。
工廠關閉計畫的細節
作為「Re:Nissan」計畫的一部分，日產汽車計劃將全球工廠數量從17家減少到10家。公司還計劃在2027年前裁減約2萬個職位，其中包括先前宣布的9000個職位. 此次裁員將影響生產、銷售、管理和研發等部門。
據報導，日產汽車正在考慮關閉其在神奈川縣的兩家工廠，分別是位於橫須賀市的追濱工廠和位於平塚市的日產車體湘南工廠。這兩家工廠是日產汽車在神奈川縣僅存的整車製造工廠，而神奈川縣是日產汽車於1933年創業的地方。追濱工廠的年產能為24萬輛，生產Note等乘用車。湘南工廠的年產能為15萬輛，生產商用廂型車。這兩家工廠的產能約佔日產汽車國內總產能的30%. 由於所生產車型的銷售不佳，追濱工廠和湘南工廠的開工率低於其他國內工廠。
如果關閉，這將是日產汽車自2001年關閉位於東京西部武藏村山工廠以來，首次關閉日本國內的工廠。日產汽車還宣布將關閉在印度和阿根廷的工廠。
計畫的影響與挑戰
關閉神奈川縣的工廠預計將引發當地社區的強烈反對。日產汽車尚未與勞工工會、零件製造商或工廠所在地的政府進行談判，因此關閉計畫是否會進行仍不確定。
日產汽車表示，希望澄清有關關閉「特定工廠」的媒體報導並非基於公司的官方資訊。總裁埃斯皮諾薩表示，公司需要採取果斷行動來改善效率，並建立一個更靈活、更永續的企業，以快速適應市場變化。
未來的策略
日產汽車計劃減少工程成本，將零件複雜性降低70%，並簡化其動力總成策略。這包括取消原計劃在九州建設的磷酸鋰電池（LFP）工廠。日產汽車還計劃將車輛開發週期從37個月縮短至30個月，並計劃到2035年將其汽車平台從目前的13個減少到7個。
日產汽車預計，在2025/2026財年，由於激烈的競爭、貨幣和通貨膨脹壓力，業務將繼續面臨困難。公司將採取針對特定市場的方法，將美國、日本、中國、歐洲、中東和墨西哥定位為關鍵市場，並對其他市場採取客製化策略。
通過這些措施，日產汽車的目標是在2026財年恢復營業利潤。
