6月的士牌價再創新低：紅的險守200萬關，綠的兩個月挫三成低見125萬
近期，香港的士牌價持續走低，屢創新低，引發業界高度關注。截至6月2日，市區的士（俗稱紅的）牌價進一步下挫，報價下降至約202萬港元，幾乎碰及200萬的心理防線，較5月份的218萬元低位下滑了7.3%[1]。與此同時，新界的士（綠的）價格在短短兩個月內暴跌了三成，最低價見125萬元[1]。這種冷卻趨勢對香港的士行業造成了空前壓力，衝擊了司機和牌照擁有者的生計。
的士牌價持續下跌的深層原因
的士牌價持續走低，其背後牽涉多重因素交織。首當其衝的是非法白牌車的肆虐，這類未經規管的私家車搶占了大批乘客市場，使正規的士生意大受影響，生存空間被嚴重壓縮。業界多次向政府呼籲，要求嚴厲打擊非法白牌車，但執法效果仍然未達理想[4]。
此外，疫情後全球及本地經濟結構轉型，旅遊業和市區人流大幅減少，間接導致的士需求降低。再加上共享出行平台和電召車輛的興起，改變了乘客的出行習慣，為傳統的士服務帶來全方位挑戰。這一連串複合因素，使得的士牌價在市場上失去競爭力，不斷下探。
的士牌價下跌帶來的連鎖效應
的士牌價暴跌，對業界來說是沉重打擊。大量業主面臨流動性緊張，甚至有牌照喊價低至98萬港元仍乏人問津[2][3]。由於牌照本身曾是業界重要資產，淪為「負資產」的狀況，讓許多人血本無歸，俗稱「棺材本無埋七」，令人唏噓。
此外，司機收入不斷縮水，生計變得愈發艱難。很多司機無法承擔高昂的牌照成本，只能選擇退出市場或轉行。這不但削弱了的士隊伍的專業服務質素，也影響交通運輸市場的穩定運作。
未來走向與業界期望
面對嚴峻形勢，業界依然懷有一絲希望。雖然最近牌價跌得迅速，但部分市場分析指出或已接近谷底，短期內有反彈跡象出現[4]。不過，要真正恢復市場信心，業界希望政府能提供更多支持政策，尤其是在打擊非法白牌車和規管新興交通工具方面發揮更大作用。
同時，推動的士服務創新，如引入智能調度系統、提升服務品質，以及探索綠色能源的電動的士，都是行業未來提升競爭力的可能方向。唯有在獲得政策扶持和行業革新雙重推動下，港式的士行業才能在這日趨多元及競爭激烈的交通市場中找到生存及發展的空間。
總結
香港的士牌價持續下挫反映出由非法白牌車擴張、經濟結構變化與新出行模式興起等多重因素交織而成的複雜局面。雖然業界遭受重創，但仍不失為契機，促使傳統的士行業反思並尋求轉型。業界亟需政府更積極的監管力度和政策支持，加上創新服務的推動，才有望扭轉頹勢，重塑競爭力。只有如此，香港的士才能繼續在整體交通網絡中發揮其獨特而不可替代的角色。
資料來源:
[1] www.am730.com.hk
[2] www.youtube.com
[3] www.youtube.com
[4] www.am730.com.hk
[5] ezone.hk
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