以下報告將深入分析印度航空AI-171班機空難事件，包含事故概要、各方反應與調查進度，並探討可能的肇事原因，以期能更全面地理解這起不幸的事件。
空難事故概要
2025年6月12日，印度航空一架波音787-8夢幻客機，航班編號AI-171，原定從印度艾哈邁達巴德飛往英國倫敦蓋維克機場，起飛後不久即墜毀於機場附近的醫學院宿舍。機上載有242人，包含乘客與機組人員，僅有一名乘客奇蹟生還。這起空難是波音787機型首個全機毀壞事件，也打破了該機型零致命事故的紀錄。
各方反應
- 印度政府： 印度總理莫迪已下達指示，確保立即向救援作業提供一切支援，並考慮停飛當地的波音787-8機隊，以展開安全調查。
- 印度航空： 已啟動對此次空難的調查，並派遣技術小組至現場以釐清事故原因。
- 國際反應： 由於失事飛機由美國製造，美國國家運輸安全委員會（NTSB）也根據國際協議同步進行調查。
調查進度
- 黑盒子尋獲： 飛行資料記錄器（FDR）已於6月13日尋獲，駕駛艙語音記錄器（CVR）於6月15日尋獲。目前正在解讀黑盒子數據，以釐清事故原因。
- 初步調查報告： 印度航空部長表示，將在三個月內公佈這次墜機事故的調查報告。
可能的肇事原因
- 雙引擎故障： 專家推測其中可能原因是極為罕見的雙引擎故障，若有兩個引擎同時失去動力，飛行員恐怕沒有辦法第一時間做出反應。
- 緊急備用沖壓空氣渦輪（RAT）未啟用： 有專家質疑飛機緊急備用的沖壓空氣渦輪（RAT）是否有啟用，這是當主引擎無法為關鍵系統提供動力時將會啟動的機制。
- 華爾街日報報導： 調查人員認為，該航班墜毀時，緊急發電機處於運作狀態，令外界質疑。
- 起飛時推力不足： 副機長在飛機剛起飛後，馬上向機場控制塔發出「Mayday」緊急求救呼叫：「Thrust not achieved… falling… Mayday! Mayday! Mayday!」（「推力不足…… 正在下墜…… 求救！ 求救！ 求救！」）
- 其他可能因素： 包括飛機機齡、維修紀錄、天氣狀況、人為操作失誤等，都可能是造成空難的原因，仍待進一步調查釐清。
涉事飛機資訊
- 機型： 波音787-8
- 註冊編號： VT-ANB
- 序列號： 36279
- 引擎： 兩台奇異GEnx-1B67引擎
- 機齡： 11年（2014年1月28日交付給印度航空公司）
- 先前航班： 事發當天早上09時50分至11時40分期間，曾經執飛由德里前往阿美達巴德的AI423航班，有乘客表示該航班多項機艙設施已出現故障。
- 起飛過程： 幾乎用盡機場全長3.5公里的跑道，有別於平常的寬體客機，只需使用2.5至3公里的跑道滑行起飛。
印度航空飛行安全紀錄
印度航空過去曾發生多起重大空難事故，包括：
- 印度航空182號班機空難（1985年）： 發生於愛爾蘭領空，造成機上329人全部罹難，為航空史上第五大空難。
- 印度航空855號班機空難（1978年）： 於孟買國際機場起飛後墜海，機上213人無一生還。
這些歷史事件，無疑為這次空難事件增添了更多關注，也讓大眾更加關心印度航空的飛行安全紀錄。
未來展望
本次印度航空空難事件，不僅對罹難者家屬造成了難以彌補的傷痛，也引發了社會大眾對於飛行安全的重視。期待透過完整的事故調查，能夠釐清肇事原因，並提出改善措施，以避免類似悲劇再次發生。同時，也希望各航空公司能加強飛機的維護與檢修，提升飛行員的訓練與應變能力，共同為旅客打造更安全的飛行環境。
