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日本自行車新法上路：邊騎車邊滑手機重罰
隨著環保意識抬頭與健康生活方式的推廣，自行車在日本越來越普及，成為許多人日常通勤、休閒運動的選擇。然而，自行車事故也隨之增加，尤其因騎士不專心、違規行為所導致的事故更是層出不窮。為了提升道路安全，日本政府近年來積極修訂相關法規，其中最引人注目的莫過於即將於2026年4月1日正式上路的自行車交通新法。
新法重點：違規行為罰款制度
本次修法最大的變革在於導入了類似汽車、機車的「交通違規通知單」（青切符）制度，針對特定的自行車違規行為，處以定額罰款。這項新制度不僅加強了對違規行為的嚇阻力，也簡化了執法程序，有助於提升整體道路安全。
主要違規行為與罰款金額
新法涵蓋了多達113種違規行為，以下列舉幾項常見且罰款金額較高的項目：
- 邊騎車邊使用手機或看螢幕：罰款12,000日圓（約新台幣2,448元）。這項規定旨在禁止騎士分心，避免因注意力不集中而發生的事故。
- 闖紅燈、逆向行駛、在人行道上違規騎行：罰款6,000日圓（約新台幣1,224元）。這些行為都屬於嚴重的交通違規，容易造成交通事故，因此罰款金額也相對較高。
- 戴耳機聽音樂、撐傘騎車：罰款5,000日圓（約新台幣1,020元）。這些行為雖然看似無傷大雅，但實際上會影響騎士的聽覺、視覺，降低對周遭環境的警覺性，增加事故風險。
- 兩人並排騎車：罰款3,000日圓（約新台幣612元）。並排騎車容易佔用過多道路空間，影響其他用路人的通行，也可能造成危險。
累犯將強制參加安全講習
除了罰款之外，新法也針對屢次違規的騎士祭出更嚴厲的處罰。若在三年內違反相關規定兩次以上，將被強制參加安全意識課程，否則將面臨最高5萬日圓（約新台幣10,200元）的罰款。這項規定旨在提高騎士的交通安全意識，從根本上減少違規行為的發生。
對象與例外情況
本次新法主要針對16歲以上的自行車使用者，但也有一些例外情況。例如，13歲以下兒童、70歲以上老年人，以及身心障礙者，在符合特定條件下（如車流量極大或道路狹窄，導致在行車道上騎行有風險），可以在人行道上騎行，且不會被開罰。此外，若道路標誌、標線允許，或在未高速行駛且未對行人造成危險的情況下，於人行道上騎行也不會被罰款。
新法對遊客的影響
對於 планирующие 旅行 到 日本 的 турист, 新法 的 实施 意味着 他们 需要 更加 注意 自己 的 行为, 确保 遵守 当地 的 交通 规则. Особенно 是 那些 习惯 在 自己 的 国家 边 骑 自行车 边 使用 手机 的 люди, 更 нужно 改变 习惯, 以免 触犯 新法.
自行車安全利用五則
除了上述的罰款制度之外，日本警察廳也提出了「自行車安全利用五則」，作為騎乘自行車時應遵守的基本原則：
結語：提升安全意識，共同維護道路安全
日本自行車交通新法的上路，代表著政府對於提升道路安全的決心。透過更明確的規範、更嚴厲的處罰，以及更廣泛的宣導，期望能有效減少自行車事故的發生，保障所有用路人的安全。對於 планирующие 到 日本 的 турист, 務必 在 出发 前 了解 相关 规定, 尊重 当地 文化, 遵守 交通 规则, 才能 безопасная и приятная езда.
骑车出行，安全第一
無論是在日本或在其他國家，騎自行車都應該以安全為首要考量。遵守交通規則、保持專注、配戴安全裝備，才能享受騎乘的樂趣，並保障自己與他人的安全。
