將軍澳綫事故回顧與成因分析
2025年5月22日，港鐵將軍澳綫發生嚴重故障，影響從北角站至油塘站之間的列車服務，造成列車停駛超過五小時，極大干擾當日繁忙時段的市民出行。港鐵及政府高度關注此次事故，迅速展開調查並對外發布多份事故調查報告，針對事故成因進行深入分析。
事故調查顯示，事故源於將軍澳綫隧道內一段架空電纜系統發生故障。具體而言，一條跨接線因安裝位置不理想，長期懸掛於較低位置，導致該跨接線下垂至低於該段接觸電纜高度。當列車以正常運行速度經過該段路軌時，列車車頂與該跨接線產生摩擦並偶爾接觸，引發多次短路跳掣，並引發火花和局部火光。這些跳掣動作不僅直接切斷了架空電纜的牽引電流，還波及將軍澳綫的信號系統，造成信號故障，進一步加劇列車運行中斷情況。
技術細節與現場調查發現
事故地點為地鐵海底隧道內防洪閘附近，該段架空電纜採用特殊配置。初步調查指出，架空電纜的跨接線跨接用的線夾在最早安裝時位置安排不理想。隨著時間積累，跨接線的輔助帶出現缺失，無法有效支撐電纜，導致跨接線懸掛過長、下垂。該缺失被認為是直接造成跨接線觸及車頂的關鍵因素。
港鐵工程維修負責人李劍雄提到，故障時約下午5時15分，乘客曾目睹車外冒煙、閃光及聽到跳掣聲響，顯示事故現場存在電纜短路的高壓放電現象。此外，現場工程團隊於收車後進行詳細電纜檢測，確認架空電纜組件存在明顯短路跡象。
港鐵應對與政府監管回應
事故發生後，港鐵迅速啓動應急措施，在受影響路段安排三條免費接駁巴士服務，以減低乘客的出行不便。港鐵高層對外致歉，承認此次施工期間的檢查及維護存在疏漏，並表示將汲取教訓，改進設備管理與日常維護檢測工作。
政府方面，特首李家超就事故應急處理上的不足提出四點要求，強調必須加強市區鐵路系統的安全監管及故障預警能力。相關部門承諾將密切監察港鐵後續整改進度及安全改進方案。
事故深層反思與未來展望
此次將軍澳綫事故揭示了鐵路系統中未被充分重視的電纜架設和維護細節風險。跨接線輔助帶的缺失與安裝不當，不僅是技術缺陷，也是管理與監督體系漏洞的具體反映。對於地下海底隧道這類特殊環境，更應該採取高標準的設計和維護規範。
港鐵未來應加強架空電纜系統的自動檢測裝置，避免類似跨接線下垂問題長期留存不被發現。政府在監管層面亦可參考此次事故，修訂鐵路基建及維護安全標準，並加大對日常運營安全的監察力度。
乘客的安全與服務穩定是整個鐵路系統的命脈。將軍澳綫事故提醒我們，必須從細節入手，全面審視基礎設施與運營流程，以保證此類影響廣泛的事故不再重演。面對都市交通日益繁忙的現實，更需注重隱藏風險的徹底排查與長效防控，提升公共交通系統整體抗風險能力。
