西九高鐵站復活節及假期期間人潮分析
復活節及五一黃金周期間，西九高鐵站迎來大量旅客返港及出行，造成車站內外嚴重擁擠和交通壓力，特別是的士站出現長龍。這種現象反映了假期高峰下運輸配套的設計與管理挑戰，影響市民體驗和區域交通秩序。
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假期人潮爆滿，西九高鐵站成港人北上及返港的重要樞紐
復活節假期結束當日，西九高鐵站迎來大量港人北上深圳、廣州等地旅遊。據旅客盧先生透露，儘管近年頻繁赴深圳，但因近期日本地震風險增高，他臨時改變行程，選擇較近的深圳作為假期目的地。旅遊行為突顯港人假期偏好及安全因素影響旅行安排。回程時，西九高鐵站的的士站排起長龍，彰顯返港旅客集中出現的狀況。
此類集中旅遊及返程人潮背景下，西九高鐵站的過關流程雖大致順暢，但對公共交通接駁的需求大增，造成交通瓶頸。
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的士站設計與服務困境導致排隊嚴重
西九高鐵站的的士站常因設計問題及司機不願前來而一車難求。當地區議員及區域委員會曾提出將的士站搬遷至西九高鐵站與柯士甸站中間的空地，期望緩解交通擠塞和提升接載效率，但未見具體落實。的士司機往往因等待時間長、進出不便，或偏好流動性更高之地點而不願來此接客，加劇乘客的候車時間。
此外，據報導有部分「黑的」的士車隊操控執行不法收費，如在熱門旅遊區向旅客索價過高（2公里路程索價百元），嚴重損害香港的旅遊及公共交通形象。政府已提高罰則並批出多個的士車隊牌照，但此類「黑的」問題仍需時間根治。
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旅客需求與現場設施壓力並存，售票及服務體驗須優化
高鐵站內售票處人流湧現，人工售票區多有20分鐘以上排隊時間，自助售票機票亦趨於售罄。這反映假期期間票務供需緊張，且線上購票系統壓力大，限制了旅客便利性。
此外，旅客在站內尋找酒店住宿、電話卡購買、路線查詢等需求頻繁出現，顯示服務配套仍有提升空間，譬如增設資訊台、人員指引及便民設施，緩解遊客遇到的困難。
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假期交通調整與惡劣天氣影響服務連通性
由於天氣狀況惡劣，部分車次調整行駛路線，比如周末高鐵列車改為廣州南至香港西九龍站，增加了旅遊安排的不確定性。此類變動加劇高峰期人流分布的複雜性，對交通接駁及換乘提出更高要求。
同時，多車龍在停車場形成長時間等候，部分司機反映排隊時間超過半小時，影響接載效率與旅程時間。
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總結：系統性挑戰與多方面優化方向
西九高鐵站假期期間的擁擠與交通堵塞，暴露出運輸基礎設施與配套服務未能完全匹配旅客需求，特別是的士接駁不足和管理不善，造成多米諾效應。短期內可通過重新規劃的士站位置，增派交通管理人員，以及完善網絡售票系統來緩解壓力。
長遠來看，需擴大公共交通選項，打擊非法司機行為，並提升旅客整體出行體驗。只有系統性解決設計、管理與監督等方面的問題，才能使西九高鐵站真正成為高效便捷的國際門戶，配合香港的旅遊和經濟發展需求。
