九巴假日載客量下降與縮減車隊規模的現狀分析
近年來，九巴在假日的載客量較平日大幅下降約30%，此現象對公司營運帶來顯著壓力。九巴營運商載通財務總監梁祖德公開表示，隨著北上消費趨勢改變以及本地交通需求調整，公司正計畫縮減車隊規模，以應對經營困難和成本壓力。他指出目前的策略是「退役兩部車再買一部」，表明會採取較保守且漸進的資產管理方針。
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載客量變化的核心原因及影響
這一差異與市民跨境消費和出行習慣轉變密切相關。隨著香港市民更多選擇北上消費，平日載客量保持相對較高，而假日則因部分客流外流及出行模式改變，導致客量下降。
受惠於港珠澳大橋與落馬洲口岸的通關便利，九巴跨境路線如B1及B9等口岸線的乘客數量激增，部分日子甚至超越疫情前水平。這種轉變使原本本地假日客源流失一部分改投向跨境航線，局部影響車隊整體運載效率。
九巴晚上10時半後客流減少約三成，反映晚市出行需求較疫情前仍未完全恢復，進一步影響車隊運營效益。
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車隊縮減與營運調整策略
九巴正逐步推行車隊縮減策略，表面看是「退役兩部車再買一部」，實際上意在優化資產結構，減低維持成本及因車輛閒置而產生的浪費。周末數百架巴士無法充分利用，投資回報減少，促使此舉成為調整的必然選擇。
因疫情期間客流驟降，九巴曾經歷班次大規模削減，約200條路線受影響，直至客流回升前此措施仍在持續。即使客量恢復，仍需精細調配資源，以減少低效路線帶來的經濟負擔。
九巴已引進英國亞歷山大丹尼士（ADL）Enviro500EV雙層電動巴士，並進入測試階段。新能源車輛的採用，不僅響應環保趨勢，也有助降低長期營運成本，提升車隊現代化水平。
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財務表現與市場展望
2024年隨著港人北上消費熱潮，九巴旗下的跨境巴士服務收益增長27.6%，盈利甚至增長十倍，顯示跨境市場潛力巨大。對比假日本地乘客減少，營收結構展現出一定分化。
油價波動、員工招募難度持續存在，九巴不排除申請調整票價以應對成本增長。加上三隧分流新收費制度調整了隧道基金補貼，長期財務壓力仍不容忽視。
載通集團積極拓展物業租賃等非運輸業務，以補充收入來源。觀塘The Millennity商場預計下半年開幕，象徵其對多元投資回報模式的布局。
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結語：在變局中尋找平衡
九巴及其營運商載通正面臨本地交通需求波動與跨境消費變遷雙重挑戰，營運調整及車隊縮減成為必要策略。雖然假日載客量減少30%帶來壓力，但跨境線路乘客量提升為其業績注入新動力。未來九巴需在提升服務質量、新能源技術應用、與市場需求動態調整之間尋找平衡點，持續優化運營結構，力促巴士業務在競爭激烈且多變的環境下穩健發展。
