粵車南下：大灣區交通融合的新篇章？
「粵車南下」議題近日備受關注，牽動著粵港澳大灣區的交通運輸和經濟發展。從媒體報導和官方訊息來看，這項計劃正在逐步推進，但仍面臨一些挑戰和討論。究竟「粵車南下」的具體內容為何？又將對香港帶來什麼影響？
計劃梗概：分階段實施，首重口岸停車
根據現有資料，「粵車南下」計劃擬分階段實施。
- 第一階段： 初期將允許廣東省的車輛經港珠澳大橋珠海公路口岸進入香港，但僅限於停泊在香港口岸的自動化停車場，車輛不能直接駛入香港市區。這些停車場主要位於香港機場人工島，提供轉機和訪港旅客使用。
- 第二階段： 規劃參考「港車北上」模式，允許內地車輛直接駛入香港市區。然而，第二階段的具體實施時間和細節仍在商討中，包括車輛配額、行駛範圍等。
顯然，第一階段的重點在於緩解香港市區的交通壓力，避免大量內地車輛湧入造成的擁堵。同時，也為未來開放進入市區奠定基礎，積累經驗。
口岸停車：轉機便利與觀光需求
目前，香港機場管理局正在港珠澳大橋香港口岸人工島上建設配備自動化泊位技術的停車場，預計明年陸續投入使用，提供數千個車位。這些停車場分為「轉機停車場」和「訪港停車場」，分別服務不同需求的旅客。
- 轉機停車場： 方便大灣區內地居民駕車抵達香港機場後直接轉機，無需經過香港海關，簡化通關流程。
- 訪港停車場： 為計劃在香港停留一段時間進行觀光遊覽的旅客提供便利。
這項措施的推出，對於經常需要經香港機場轉機的內地居民來說，無疑是一大福音。他們可以省去從內地城市前往香港機場的舟車勞頓，直接駕車到機場停車，再輕鬆轉機。
各方反應：支持與質疑並存
對於「粵車南下」計劃，香港社會各界反應不一。
- 支持者： 認為這項計劃有助於促進粵港澳大灣區的經濟融合，吸引更多內地遊客來港消費，帶動香港經濟發展。
- 質疑者： 擔心大量內地車輛湧入會加劇香港的交通擁堵問題，影響本地居民的生活。也有人批評首階段僅限於口岸停車的安排「離地」，認為缺乏實際意義。
立法會議員田北辰就曾公開表示，不同意「粵車南下」泊人工島的安排，認為沒有人會駕車到港珠澳大橋，然後一家大小拿著行李轉搭巴士過關。
細節待定：申請流程、費用及行車範圍
儘管「粵車南下」計劃的大方向已經確定，但許多具體細節仍有待公布，包括：
- 申請流程： 廣東車牌車主如何向香港機場管理局提交預約申請？需要哪些證件？
- 費用： 停車場的收費標準如何？
- 行車範圍： 第二階段開放進入市區後，內地車輛的行駛範圍是否會有所限制？
- 配額制度： 每日允許進入香港的內地車輛數量是否會設有配額？
這些問題的答案將直接影響「粵車南下」計劃的實際效果。
機遇與挑戰：平衡各方利益
「粵車南下」計劃的推行，既帶來了機遇，也面臨著挑戰。
- 機遇： 加強粵港澳大灣區的交通互聯互通，促進經濟發展，提升香港作為國際航空樞紐的地位。
- 挑戰： 如何平衡本地交通壓力、環境保護和經濟發展之間的關係？如何確保計劃的順利實施，讓各方都能從中受益？
這些都是香港政府需要仔細考慮的問題。
前景展望：穩妥推進，逐步開放
展望未來，「粵車南下」計劃的實施需要穩妥推進，逐步開放。在初期階段，可以先在口岸停車方面積累經驗，逐步放寬進入市區的限制。同時，要加強與內地相關部門的溝通協調，確保計劃的順利實施。
可以預見的是，「粵車南下」將為粵港澳大灣區的交通運輸帶來深遠的影響。透過不斷完善和優化，這項計劃有望成為推動大灣區融合發展的重要動力。
