梁振英：香港航運轉型，告別貨櫃迷思，聚焦高端綠色發展

香港近年來積極推動高端綠色航運的發展，尤其是在綠色船用燃料的應用和交易方面取得了顯著進展。這一轉變不僅對香港的航運業具有重要意義，也對全球航運業的可持續發展起到了示範作用。梁振英在相關專訪中強調，香港的航運發展不應以碼頭處理貨櫃箱數量來衡量，而是應該注重高端綠色航運的發展。

香港高端綠色航運的發展背景

香港作為一個國際航運中心，長期以來一直在全球航運業中佔據重要地位。然而，隨著國際社會對環境保護和氣候變化的關注日益增加，香港也面臨著轉型的壓力。近年來，香港政府積極推動綠色船用燃料的使用和交易，旨在將香港打造成為綠色船用燃料加注和交易中心。

綠色船用燃料的重要性

綠色船用燃料是指那些能夠減少碳排放的清潔能源，包括生物柴油、液化天然氣和綠色甲醇等。這些燃料相比傳統的重油，能夠顯著降低船舶的碳排放量。例如，全球首艘甲醇雙燃料動力滾裝船「港榮輪」就能夠減少超過70%的碳排放[3][4]。這一技術的應用不僅有助於實現航運業的可持續發展，也符合香港政府推動綠色航運的政策方向。

香港的綠色船用燃料生態圈

香港政府在最新的施政報告中宣布，將進一步加快構建完善的綠色船用燃料生態圈。這包括提升綠色船用燃料加注服務的品質、提供合作平台促進綠色船用燃料在香港交易，以及發展綠色船用燃料貯存設施[1][2]。此外，政府還計劃修改法例，為用作出航船隻燃料的甲醇提供免稅優惠，以鼓勵業界使用綠色甲醇[4][5]。

招商輪船在綠色航運中的角色

招商輪船作為香港航運業的重要參與者，積極推動綠色航運的發展。該公司旗下的「港榮輪」是全球首艘甲醇雙燃料動力滾裝船，其首航標誌著香港航運在綠色化轉型上的重要一步[3][6]。招商輪船計劃在未來幾年內陸續交付更多綠色船舶，預計到2030年，其船隊的碳排放量將比2008年減少約40%[3]。

香港高端綠色航運的優勢

香港在發展高端綠色航運方面具有多個優勢。首先，香港是具備生物柴油和液化天然氣加注能力的主要港口之一，這為綠色船用燃料的發展提供了基礎設施支持[5]。其次，香港的國際航運中心地位使其能夠吸引更多的綠色航運企業和技術進入香港，促進產業的集聚和發展[9]。最後，香港的「一國兩制」制度優勢，也為香港航運業提供了獨特的發展機會[8]。