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FedEx（聯邦快遞）宣布，於旺季前擴展亞太區與美國之間的跨太平洋運輸網絡，每周增加567,000公斤（約125萬磅）載貨量。新增每周五班波音777F貨運航班，透過三條航線連接廣州亞太區轉運中心及上海、日本大阪和菲律賓克拉克等轉運中心，經阿拉斯加安克雷奇前往田納西州孟菲斯全球超級轉運中心。香港、新加坡、馬來西亞、泰國及越南等企業可透過克拉克及上海航線獲得新增運力。
美股上升，科技股表現強勁，帶動納指高收逾1%。另外，市場等待聯儲局議息結果。 納斯達克指數收報26477點，升308點，升幅1.18%。 道瓊斯指數收報52377點，升15點，升幅0.03%。 標準普爾500指數收報7722點，升45點，升幅0.6%。 人工智能（AI）企業Anthropic提交上市申請的消息繼續提振市場，費城半導體指數升近4%，連續第3個交易日上升。多隻晶片股造好。 Meta逆市下跌近2%，計劃融資近980億美元以擴展AI基礎建設。波音急跌逾10%，上季虧損大於預期。聯合包裹升近6%，上調全年收入和利潤預測。 編輯：李意琴
波音（美：BA）第三季淨虧損1.16億美元，較去年同期的53.4億美元淨虧損顯著收窄。該公司的國防、太空及安全業務季度收入按年增15%至79億美元，整體季度收入則按年增4%至242億美元，數據反映國防和服務業務增長，但商業客機交付組合較弱。
彭博報道，波音公司737 Max 10飛機獲得美國監管機構批准，為這款窄體飛機的漫長認證歷程畫上句號。此前，兩宗致命事故和一系列質量缺陷打亂了該系列飛機的認證過程。
香港的航空調查人員正設法查明一架波音貨機去年降落期間，駕駛艙內一個操縱裝置為何向前移動，導致飛機衝出機場跑道，造成兩名保安人員喪生。民航意外調查機構（AAIA）是一個獨立……
一架由阿聯酋航空貨運公司經營的波音747-481 BDSF型貨機，去年10月20日在香港國際機場失事偏離跑道墮海，導致一輛停放在跑道範圍外的地面機場保安車輛內，兩名機場保安人員死亡。民航意外調查機構發表調查臨時聲明，表示調查的其中一個重點是第4發動機推力桿向前移動，以致飛機在著陸滑行過程中向左偏轉並偏離跑道。截至目前的相關飛機部件技術檢驗中，並未發現與意外相關的機件故障。 調查仍在進行中，包括進行專家聲譜分析，以確定第4發動機推力桿的推進是由機械驅動，還是受到外力所致。調查小組亦會安排進行飛行模擬試驗，重組當日飛機偏離跑道的情況，並檢視同型號飛機的意外歷史。 民航意外調查機構發言人表示，調查
民航意外調查機構今日（十月十三日）就二○二五年十月二十日一宗涉及ACT航空公司（代表阿聯酋航空貨運公司經營）一架波音747-481 BDSF型貨機（登記標誌TC-ACF）在香港國際機場偏離跑道，導致一輛停放在跑道範圍外的地面機場保安車輛內兩名機場保安人員死亡的意外，發表調查臨時聲明第ITR-2026-09號。 自意外發生後，政府一直高度重視相關個案的跟進工作。該臨時聲明是根據國際民用航空組織發布周年更新的要求，就調查進度作出的中期匯報，目的是向航空業界及公眾適時提供調查進展的最新資訊。最終調查報告將在調查結束後發布，該報告將全面概述此意外、其原因及改善航空安全的建議。 是次意外的技術分析工作
民航意外調查機構今日（十月十三日）就二○二五年十月二十日一宗涉及ACT航空公司（代表阿聯酋航空貨運公司經營）一架波音747-481 BDSF型貨機（登記標誌TC-ACF）在香港國際機場偏離跑道，導致一輛停放在跑道範圍外的地面機場保安車輛內兩名機場保安人員死亡的意外，發表調查臨時聲明第ITR-2026-09號。 調查小組已完成主要調查工作，包括回收殘骸，以及收集來自航空公司、氣象服務、航空交通管制、機場等的相關數據和紀錄。相關飛機部件（包括機上記錄系統）已送往製造國進行檢驗。民航意外調查機構亦安排調查人員前往海外，在當地監督重要檢驗工作。調查的其中一個重點是第4發動機推力桿向前移動，以致飛機在
美股3大指數跌約1%，受到油價及美債孳息率上升拖累，美伊僵局引發能源價格上升，市場憂慮通脹持續高企，或迫使聯儲局更頻繁加息。 道瓊斯指數最多跌近420點，全日跌幅收窄至347點，收報51481點，跌幅約0.7%。 標普500指數收報7683點，跌59點，跌幅約0.8%。 納斯達克指數收報26820點，跌248點，跌幅逾0.9%。 多隻大型科技股下挫，Meta、英特爾、高通跌近5%至逾7%。Nvidia逆市升近2%，集團批准1500億美元股份回購計劃，是歷來最大規模。 波音跌約7%，是跌幅最大道指成份股。美國聯邦航空管理局表示，將推遲波音737 Max 10的認證，直至軟件問題解決。 編輯：方嘉